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Volkswagen Jetta GLI é apresentado com motor de 230 cv

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Volkswagen Jetta GLI: Mesmo sem previsão de chegar ao Brasil, pode adiantar a chegada de uma versão com este motor
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Volkswagen Jetta GLI: Mesmo sem previsão de chegar ao Brasil, pode adiantar a chegada de uma versão com este motor

O Volkswagen Jetta GLI foi finalmente revelado por completo. Equipado com o mesmo motor do Golf GTI, o sedã esportivo será o sucessor do antigo Jetta 2.0 TSI conhecido pelo bom desmepenho. Revelado no Salão de Chicago (EUA), foi confirmado para o mercado norte-americano e argentino desde o ano passado, mas a Volkswagen ainda não bateu o martelo para o Brasil.

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Por fora, o Volkswagen Jetta GLI utiliza bastante preto e vermelho no acabamento, da mesma forma que o VW Golf GTI , com os pára-choques que foram redesenhados. Tem um pequeno spoiler no porta-malas e saídas duplas de escapamento redondas, ao invés de usar peças trapezoidais. A “cara” invocada do GLI traz uma grade colmeia preta, faróis de LED de série, rodas de 18 polegadas com design exclusivo e freios do Golf R.

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Como deve andar o Volkswagen Jetta GLI


Volkswagen Jetta GLI traz interior repleto de conectividade e adereços esportivos, além dos modos de condução
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Volkswagen Jetta GLI traz interior repleto de conectividade e adereços esportivos, além dos modos de condução

Falando em performance, o GLI traz diferencial blocante nas rodas dianteiras, que ajuda nas curvas, enquanto a traseira recebeu suspensão independente multilink no lugar do eixo de torção usado no modelo 1.4 TSI. Isso ajudará o GLI a apresentar um desempenho mais esportivo. O grande destaque fica por conta do motor 2.0 turbo de quatro cilindros sob o capô, o mesmo usado no Golf GTI, com 230 cv e 35,7 kgfm.

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Para controlar esta potência, a Volkswagen oferece duas alternativas. Ele pode vir do jeito que os puristas gostam, com câmbio manual de 6 marchas, ou com o DSG de dupla embreagem e 7 marchas, que também adiciona o sistema start-stop para melhorar a economia de combustível.

Por dentro, o GLI é um Jetta bem equipado. O interior preto traz detalhes e costuras vermelhas e bancos de couro. De série, vem com bancos aquecidos, ar-condicionado automático, faróis automáticos, iluminação interna ajustável com 10 cores, sensor de chuva e chave presencial. Ainda traz um seletor de modo de condução com quatro opções, incluindo uma personalizável, permitindo que o motorista defina suas preferências para itens como a resposta do acelerador.

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Por mais agressivo que pareça, o  sedã esportivo ainda não será a versão mais quente do sedã. A Volkswagen planeja lançar um modelo de aniversário de 35 anos do modelo, que terá sistema de amortecedores adaptativos e um quinto modo de condução. Ele ainda terá rodas especiais e mais alguns detalhes exclusivos de acabamento, além do emblema comemorativo.

Nos EUA, o Volkswagen Jetta GLI deve começar a ser vendido em março, com preços ainda não revelados. No Brasil, o grande mistério é se a fabricante irá oferecer o Jetta com motor 2.0 TSI nesta versão esportiva, ajudando a separar do restante da linha com motor 1.4 TSI de 150 cv; ou se seguirá a estratégia usada até a geração anterior, equipando a versão Highline com o motor de 230 cv, mas sem o visual invocado.

Fonte: IG Carros
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Fiat aumenta preços de quase toda linha Argo

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Fiat Argo mais em conta agora parte de R$ 49.950, preço que teve reajuste de R$ 600 em relação à tabela anterior

Quando a Fiat lançou a linha 2020 do Argo, no início de maio, reduziu o hatch de oito para seis configurações diferentes. Dessas, quatro ficaram mais em conta e uma mais cara. Agora, quase seis meses depois, quase toda linha passa por reajustes que variam entre R$ 400 e R$ 1000. Com isso, o carro passa a custar a partir de R$ 49.950, na versão 1.0.

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Em seguida vem o Fiat Argo Drive 1.0, que ficou R$ 900 mais cara, chegando nos R$ 53.590. Tem o mesmo motor do básico, com 77 cv e 10,9 kgfm de torque a 3.250 rpm, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas. Entre os principais itens de série do hatch compacto há ar-condicionado, direção com assistência elétrica, chave canivete, banco do motorista com regulagem de altura e computador de bordo. 

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O Argo Drive 1.3 vem com o mesmo pacote de equipamentos do 1.0, mas é mais potente, com 109 cv e 14,2 kgfm a 3.500 rpm. Teve reajuste e passou de R$ 53.690 para R$ 54.590, ou R$ 900 de aumento. No caso da Trekking 1.3 , o preço sugerido agora é de R$ 59.990, ou R$ 1.000 a mais que antes. E vem bem equipada, com central multimídia, pneus de uso misto, maior distância do solo, pintura bicolor, entre outros itens.

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Entre as versões  com motor 1.8 E.torQ, de 139 cv e 19,3 kgfm a 3.750 rpm a Precision 1.8 AT sobe R$ 400 e passa a custar R$ 63.990. E a segunda versão 1.8 que sobrou na linha 2020, a esportivada HGT, continua custando R$ 69.990. Confira abaixo como ficaram os preços da linha 2020 do Fiat Argo .

Modelo Preço atual Preço anterior Diferença
Argo 1.0 MT5 R$ 49.590 R$ 48.990 + R$ 600
Argo Drive 1.0 MT5 R$ 53.590 R$ 52.690 + R$ 900
Argo Drive 1.3 MT5 R$ 54.590 R$ 53.690 + R$ 900
Argo Trekking 1.3 MT5 R$ 59.990 R$ 58.990 + R$ 1.000
Argo Drive 1.3 AMT5 (GSR) R$ 62.790 R$ 61.790 + R$ 1.000
Argo Precision 1.8 AT6 R$ 63.990 R$ 63.590 + R$ 400
Argo HGT 1.8 AT6 R$ 69.990 – – – – – – – – –   – – – – – – – –
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Fonte: IG Carros
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