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Mercedes lança A 45 e CLA 45 com motor 2.0, turbo, que rende até 421 cv

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Mercedes A45 AMG cinza
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Mercedes A45 AMG passa a ter o motor de quatro cilindros mais potente da história da marca entre carros de rua

A Mercedes revelou nesta quinta-feira (4) os novos A 45 AMG e CLA 45. Versões mais esportivas das novas gerações dos dois modelos, chegam trazendo como principal destaque o novo motor 2.0 turbo ( leia mais aqui ), o mais potente quatro cilindros de série em produção no mundo.

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Em sua configuração de entrada, o motor 2.0 desenvolve 387 cv de potência e torque de 48,95 kgfm de 4750 a 5000 rpm. Já a variação “S” tem uma calibração diferente para desenvolver 421 cv de potência e torque de 50,99 kgfm de 5.000 a 5.250 rpm. Nesta configuração, o A 45 AMG acelera de 0-100 km/h em 3,9 segundos, enquanto o CLA 45 atinge os mesmos 100 km/h em 4 segundos. A velocidade máxima é de 270 km/h.

Ambos os motores dos esportivos trabalham em conjunto com um câmbio automatizado de oito marchas e dupla embreagem e o sistema de tração integral. Outro destaque dos dois modelos é o modo Drift, que pode ser acionado com o modo de condução “Race” e permite facilitar as derrapagens controladas.


Além do conjunto motriz exclusivo e dos mesmos atrativos tecnológicos das versões normais ( confira aqui a avaliação com o A 250 ), as versões AMG dos Classe A 45 AMG e CLA trazem escape com sonoridade variável, suspensão AMG com opção de amortecedores adaptativos e o sistema de freios com pinças dianteiras de 4 pistões e discos de 350 x 34 mm (seis pistões e discos de 360 x 36 mm nas variações ‘S”).

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Fonte: IG Carros
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Pioneiro no Brasil, VW Golf “Mk3” inovou em segurança

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VW Golf arrow-options
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VW Golf da terceira geração foi a primeira a chegar ao Brasil oficialmente, em meados dos anos 90

Como parte da contagem regressiva para o lançamento do novo Golf, a Volkswagen começou a relembrar na Europa os destaques de cada uma das gerações do modelo. Lançado na Europa em 1991, o Golf de terceira geração foi o primeiro a chegar oficialmente ao Brasil e inovou com uma série de equipamentos de segurança.

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O VW Golf Mk3, como é popularmente conhecido, foi o primeiro a contar com airbags frontais e a opção das bolsas infláveis laterais. Outra novidade foi o motor VR6, o primeiro seis cilindros usado no hatch. O carro vendido na Europa foi ainda o primeiro equipado com freios ABS de série em todas as versões.

VW Golf arrow-options
Divulgação

VW Golf III vinha com airbag duplo de série, algo que seria obrigatório nos modelos nacionais a partir de 2014

No Brasil, o Golf Mk3 foi lançado em 1994. Importado do México, era trazido inicialmente apenas na versão esportiva GTI de duas portas, que trazia um motor 2.0 de 115 cv. No ano seguinte, a linha cresceu com a adição da versão de luxo GLX (que trazia o mesmo motor do GTI) e do básico GL, equipado com um motor 1.8 de 90 cv e que, curiosamente, foi trazido da Alemanha em seu primeiro ano no mercado brasileiro. Uma raridade eram as versões GTI VR6 , que traziam o motor 2.8 de 174 cv.

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A terceira geração do VW Golf hatch ficou em linha até 1997 (Europa) e 1999 (México). Já o conversível Cabrio seguiu até 2002, tendo recebido um facelift para ficar parecido com o hatch de quarta geração. No mercado brasileiro, o Mk3 foi substituído em 1998 pelo Mk4, que inicialmente era importado mas acabou se tornando o 1º a ganhar produção local.

Fonte: IG Carros
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