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Hyundai revela parte da traseira do novo sedã compacto HB20S

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Hyundai HB20S mudará bastante em relação à geração anterior e ganhará aspecto mais esportivo



Depois de mostrar por inteiro o hatch HB20 e no mesmo dia em que a Chevrolet revelou o novo Onix Plus , a Hyundai divulgou nesta quinta-feira (12) a primeira imagem oficial da traseira do novo HB20S, cujo lançamento oficial acontece na próxima semana.

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A foto revela uma traseira de estilo fastback , pensada para dar ao modelo um visual mais esportivo. De acordo com a marca coreana, o porta-malas da nova geração do hatch passou de 450 litros para 475 litros.

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Junto da divulgação das primeiras imagens do novo HB20 , a Hyundai iniciou um cadastro de interessados em participar da pré-venda da nova geração do compacto. Até a tarde de hoje, a empresa somava mais de 56 mil inscritos.

Fonte: IG Carros
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Pioneiro no Brasil, VW Golf “Mk3” inovou em segurança

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VW Golf da terceira geração foi a primeira a chegar ao Brasil oficialmente, em meados dos anos 90

Como parte da contagem regressiva para o lançamento do novo Golf, a Volkswagen começou a relembrar na Europa os destaques de cada uma das gerações do modelo. Lançado na Europa em 1991, o Golf de terceira geração foi o primeiro a chegar oficialmente ao Brasil e inovou com uma série de equipamentos de segurança.

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O VW Golf Mk3, como é popularmente conhecido, foi o primeiro a contar com airbags frontais e a opção das bolsas infláveis laterais. Outra novidade foi o motor VR6, o primeiro seis cilindros usado no hatch. O carro vendido na Europa foi ainda o primeiro equipado com freios ABS de série em todas as versões.

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VW Golf III vinha com airbag duplo de série, algo que seria obrigatório nos modelos nacionais a partir de 2014

No Brasil, o Golf Mk3 foi lançado em 1994. Importado do México, era trazido inicialmente apenas na versão esportiva GTI de duas portas, que trazia um motor 2.0 de 115 cv. No ano seguinte, a linha cresceu com a adição da versão de luxo GLX (que trazia o mesmo motor do GTI) e do básico GL, equipado com um motor 1.8 de 90 cv e que, curiosamente, foi trazido da Alemanha em seu primeiro ano no mercado brasileiro. Uma raridade eram as versões GTI VR6 , que traziam o motor 2.8 de 174 cv.

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A terceira geração do VW Golf hatch ficou em linha até 1997 (Europa) e 1999 (México). Já o conversível Cabrio seguiu até 2002, tendo recebido um facelift para ficar parecido com o hatch de quarta geração. No mercado brasileiro, o Mk3 foi substituído em 1998 pelo Mk4, que inicialmente era importado mas acabou se tornando o 1º a ganhar produção local.

Fonte: IG Carros
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